Інтер.Блог – Сторінка 138

Як читати каталожні номери та не помилитися з вибором запчастин

Неправильно підібрані запчастини можуть зіпсувати ремонт та спричинити додаткові витрати коштів і часу. Навіть коли зовні деталь виглядає ідентично, помилка в одному символі каталожного номера може зробити її несумісною. Щоб уникати таких неприємностей автовиробники маркують запчастини каталожними номерами. Розуміння логіки номерів допомагає впевнено обирати автозапчастини та уникати типових пасток ринку. Тож сьогодні, розберемось, як працювати з каталожними номерами без проблем.

Що таке каталожний номер автозапчастини та які бувають типи

Каталожний номер — це унікальний буквено-цифровий код, який присвоюється кожній автодеталі виробником. Він містить інформацію про модель, серію, ревізію та інколи навіть ринок постачання. Навіть мінімальна різниця в символах може означати інший розмір, матеріал або спосіб кріплення. На практиці водій стикається з кількома видами номерів, і плутанина між ними трапляється часто. Розглянемо основні типи каталожних номерів:

OEM-номер — це код оригінальної деталі, яка постачається безпосередньо автовиробником або його офіційним партнером. Такий номер гарантує повну сумісність із конкретною модифікацією автомобіля, але зазвичай має вищу вартість.
Aftermarket-номер — це альтернативний код від стороннього бренду, який випускає деталь за технічними специфікаціями OEM. Якісні аналоги часто мають той самий ресурс, але відрізняються ціною та виробником.
Крос-номер — це довідковий номер, що вказує на взаємозамінні запчастини на авто різних брендів. Він використовується для пошуку аналогів, коли оригінальний номер недоступний або знятий з виробництва.

Розуміння різниці між цими типами дозволяє точніше орієнтуватися на ринку, порівнювати реальні характеристики деталей і знаходити автозапчастини україна, які відповідають вимогам конкретного авто без переплат і ризику несумісності.

Як правильно читати каталожний номер

У багатьох брендів перші цифри вказують на групу обладнання, середні на конкретну модифікацію, а останні на ревізію або оновлення. Ігнорування останніх символів часто призводить до покупки застарілої або несумісної версії. Щоб зменшити ризик помилки, варто:

звіряти номер зі старої деталі, а не лише з опису в оголошенні;
перевіряти, чи відповідає код року випуску та типу двигуна;
використовувати каталоги з фільтрацією за параметрами авто.

Саме тому водії дедалі частіше звертаються до перевірених онлайн-майданчиків. Наприклад, Запчастини RIA.com дозволяє зіставляти номери, пропозиції продавців і реальні характеристики. Тож робимо висновок, що купити запчастини застосовуючи каталожні номери, можна без зайвих ризиків.

Найпоширеніші помилки при виборі запчастин за номером

Навіть знаючи код, можна помилитися через неочевидні нюанси. Одна з типових ситуацій — це ігнорування ринку збуту. Деталі для ЄС, США та Азії можуть мати різні номери при візуальній схожості. Інша розповсюджена помилка — це орієнтація лише на бренд, без перевірки конкретної серії. До критичних помилок також належать:

використання неповного номера без суфіксів;
довіра лише фото без технічного опису;
заміна OEM на аналог без перевірки допусків.

Такі прорахунки особливо болючі, коли мова йде про деталі підвіски або гальмівної системи.

Як перевірити сумісність запчастини з вашим авто

Найточнішим способом перевірки являється підбір за VIN-кодом. Він враховує комплектацію, тип кузова та заводські зміни, які не видно ззовні. Додатково варто звіряти дані з кількох каталогів і уточнювати інформацію у продавця перед покупкою. Комплексний підхід дозволяє підібрати автозапчастини без експериментів і повернень, навіть якщо мова йде про рідкісні модифікації або авто з пробігом.

Уміння читати каталожні номери — це корисна навичка, яка може зекономити ваші гроші та час. Вона дає контроль над вибором, тож ви не залежите від випадку. Коли код перевірений, а сумісність підтверджена, покупка запчастин стає зваженим рішенням, а не лотереєю.

Втрати РФ на фронті перевищили кількість мобілізованих у січні, – Сирський

Загальні втрати російських окупантів у січні становили 31,7 тис. осіб. Це на 9 тис. перевищує обсяги його поповнення за той самий період. Про це повідомляють Патріоти України з посиланням на головнокомандувача ЗСУ Олександра Сирського.

Генерал наголосив, що минулого місяця Збройні сили України стабілізовували обстановку на фронті, зупиняли противника та ефективно знищували його особовий склад та техніку. «Загальні втрати противника в перший місяць року склали 31,7 тис. осіб, що на 9 тис. перевищує обсяги його поповнення за той самий період. Таку тенденцію потрібно продовжувати і зміцнювати», – написав він.

За словами головкома, минулого місяця засобами DeepStrike було виконано 48 вогневих завдань з ураження російської нафтогазової галузі. Таким чином Україна зменшила загальну переробку нафти РФ на 19% – або 53,4 млн тонн на рік.

Крім того, Сирський згадав про роботу Повітряних сил, які у січні завдали 80 авіаударів, коли українські ударні дрони здійснили більше 300 тисяч спеціальних завдань. «В результаті завданих ударів по аеродромах противника зменшилось застосування ворогом керованих авіабомб на 5%», – розповів генерал.

Також сили ППО в січні знищили 21,7 тис. повітряних цілей та 21,6 тис. БпЛА різних типів ворога попри дефіцит засобів ураження.

У Польщі жінка з ножем напала на таксиста з України та пограбувала його

У Польщі жінка напала на таксиста — громадянина України, приставивши йому ніж до горла та пограбувавши.

Про це повідомляють місцеві медіа.

Інцидент стався кілька днів тому в місті Лодзь. За даними поліції, 32-річну нападницю оперативно затримали.

Під час допиту жінка заявляла, що не пам’ятає обставин нападу. Втім, після того як їй продемонстрували відеозапис із камер спостереження, вона впізнала себе та зрештою визнала провину.

Читайте по темі: Під час окупації Херсона з художнього музею незаконно вивезли понад 10 тисяч експонатів

Від початку доби на фронті сталося 66 боїв: ЗСУ відбили 23 атаки на Покровському напрямку

У п’ятницю, 30 січня, на російсько-українському фронті зафіксували 66 боїв, окупанти здійснили 25 атак на Покровському напрямку.

Про це йдеться у зведенні Генерального штабу ЗСУ станом на 16:00.

Противник з території РФ завдав артилерійських обстрілів по районах населених пунктів Янжулівка, Ясна Поляна, Грем’яч, Бучки Чернігівської області; Безсалівка, Рижівка, Товстодубове, Рогізне Сумської області.

Ситуація на основних напрямках

На Північно-Слобожанському і Курському напрямках ворог здійснив 54 обстріли населених пунктів й позицій наших підрозділів, два – із реактивних систем залпового вогню.

На Південно-Слобожанському напрямку противник шість разів атакував у районах населених пунктів Стариця, Приліпка, Вовчанськ. Два бої тривають.

На Куп’янському напрямку ворог намагається наступати у бік Курилівки, Петропавлівки та Новоосинового. Відбулося чотири бойові зіткнення, два з яких наразі тривають.

На Лиманському напрямку українські воїни відбивали чотири атаки в районі Зарічного та у бік Дружелюбівки, Дробишевого. Дві атаки ще тривають.

На Слов’янському напрямку росіяни тричі намагалися просунутися на позиції наших військ у бік Закітного та в районі Дронівки. Один бій триває.

На Краматорському напрямку противник наступальних дій не проводив.

На Костянтинівському напрямку загарбники здійснили 11 атак поблизу населених пунктів Щербинівка, Софіївка та у бік Іллінівки, Степанівки й Новопавлівки. Два бої досі тривають.

На Покровському напрямку російські окупанти здійснили 25 спроб потіснити наших воїнів із займаних позицій у районах населених пунктів Мирноград, Покровськ, Котлине, Удачне, Молодецьке, Філія та у бік Іванівки й Родинського. Сили оборони стримують натиск та вже відбили 23 атаки.

На Олександрівському напрямку агресор атакував чотири рази, у районах Рибного, Злагоди та у бік Олександрограда.

На Гуляйпільському напрямку українські оборонці відбивали сім атак у районі Гуляйполя та у бік Добропілля й Оленокостянтинівки. Одне бойове зіткнення ще триває.

На Оріхівському напрямку ворог атакував позиції наших захисників у районі Степногірська.

На Придніпровському напрямку Сили оборони відбили одну ворожу атаку.

Читайте по темі: У Сеулі пов’язали перемовини щодо України з перспективами миру на Корейському півострові

Підпільний тютюн, сурогатний алкоголь і бізнес із Білоруссю: чим відомий полтавський депутат Сергій Мазур і його імперія підакцизу

У межах моніторингу декларацій і способу життя вітчизняних чиновників і народних обранців, журналісти проаналізували статки, бізнесовий бекґраунд і кримінальні провадження, повязані з оточенням депутата Полтавської обласної ради Сергія Мазура.

Про це пише “СтопКор”

Як виявили аналітики, родина Мазурів володіє великою кількістю майна, елітним автопарком та має низку компаній, що фігурують у кримінальних справах щодо можливого ухилення від сплати податків, виготовлення сурогатного алкоголю та контрафактних цигарок. Та найцікавіше, що одна з фірм полтавського депутата у 2022 проводила торгові операції з Білоруссю, а серед історичних співвласників іншої структури були і росіяни.

Сергій Мазур володіє розгалуженою мережею підприємств у сферах виробництва алкогольних напоїв, тютюнових виробів, продуктів харчування (хлібобулочні та м’ясні вироби), транспортних перевезень та спортивної інфраструктури. Його активи включають численні об’єкти нерухомості в Кременчуці та Києві, великий парк вантажних автомобілів, а також елітні легкові авто, такі як Mercedes-Benz G 63 AMG та S 400.

Компанії, пов’язані з Мазуром (зокрема ТОВ “Мідас-Авто”, ПП “Алкогрупа Плюс”, ТОВ “Кремінь Табако” та ПП “СВ-КОМПАНІ”), є суб’єктами численних розслідувань правоохоронних органів. Основні звинувачення стосуються незаконного виготовлення та збуту підакцизних товарів (алкоголю та тютюну), використання підроблених марок акцизного податку, ухилення від сплати податків та легалізації доходів, здобутих злочинним шляхом.

Читайте по темі: Член наглядової ради «Арсеналу» задекларував преміальні авто та подарунок на 670 тисяч від держбанку

Мазур фігурує у скандалах щодо спрямування значних бюджетних коштів (понад 22 млн грн) пов’язаним із ним структурам через КЗ “Спортивний центр Полтавщини”. Кошти виплачувалися за оренду льоду на арені “Айсберг” (яка належала йому, а потім була передана доньці) та проживання спортсменів у його готелі “Кремінь”.

Згідно з медіа, його обрання президентом Федерації хокею України у 2024 році супроводжувалося внутрішнім конфліктом в організації та судовими позовами. Попередній керівник оскаржує результати виборів, заявляючи про порушення статуту та відкриття кримінального провадження за фактом незаконного проведення конгресу.

Одна з компаній Мазура здійснювала експорт до білорусі у 2022 році, а в іншій структурі серед власників була громадянка РФ.

У минулому серед засновників його ключових компаній фігурували фірми з реєстрацією на Кіпрі, Сейшельських та Британських Віргінських островах.

В медіа згадується факт зміни прізвища (з Перебийноса на Мазура), що пов’язують зі спробою дистанціюватися від минулого, пов’язаного з нелегальним алкогольним бізнесом.

Значна частина активів (елітна нерухомість у Києві, дорогі автомобілі) зареєстрована на доньку та екс-дружину.

У 2024 році Сергій Мазур був обраний президентом Федерації хокею України, однак цей процес супроводжувався внутрішнім конфліктом у федерації та судовими позовами. Попередній керівник організації оскаржує результати виборів, заявляючи про порушення статуту та незаконне проведення конгресу, за фактом чого відкрито кримінальне провадження.

У медіа також повідомлялося, що одна з компаній Мазура здійснювала експорт до Білорусі у 2022 році, а серед співвласників іншої структури фігурувала громадянка РФ. У минулому серед засновників його компаній згадувалися фірми з реєстрацією на Кіпрі, Сейшельських та Британських Віргінських островах.

Додаткову увагу привертає й факт зміни прізвища — з Перебийніса на Мазура, що, за інформацією ЗМІ, пов’язують зі спробою дистанціюватися від минулого, пов’язаного з нелегальним алкогольним бізнесом. Значна частина його активів, зокрема елітна нерухомість у Києві та дорогі автомобілі, зареєстрована на доньку та колишню дружину.

За даними інформаційно-аналітичної платформи YouControl, Сергій Мазур є чинним або історичним засновником і бенефіціаром низки компаній

Читайте по темі: «Фунт» росіянина Токарєва Михайло Зборовський зачищає інтернет після викриття зв’язку Cosmobet із Cosmolot

ТОВ “МІДАС-АВТО”
ТОВ “АЙСБЕРГ-КРЕМІНЬ”
ТОВ “СОКОЛІВСЬКИЙ МАСЛОЖИРОВИЙ ЗАВОД”
ТОВ “ЗАВОД МІНЕРАЛЬНИХ ВОД “КИЇВСЬКА РУСЬ””
ПП “ПРОДГРУПА ПЛЮС”
ПП “АЛКОГРУПА ПЛЮС”
ТОВ “КОХНІВСЬКИЙ ХЛІБ”
ТОВ “РЕСУРС БЕЗПЕКА”
ТОВ “ЛАГОМ ПРОСТІР”
ПП “МІДАС КОМПАНІ”
ТОВ “КРЕМІНЬ ТАБАКО”
ПП “ВАГИР”
ПП “СВ-КОМПАНІ”
ТОВ “УКРМІТ ТРЕЙД”
ТОВ “СПОРТИВНИЙ КЛУБ “ОЛІМП””
ТОВ “Т.Н.П.”
ТОВ “САЛЕКС АБСОЛЮТ”
ПП “КРЕМЕНЧУК ХЛІБ ПЛЮС”
ТОВ “ФУДСТОРІЯ ПЛЮС”
ТОВ “УКРПРОДТОРГСЕРВІС”
СП “ПРИДНІПРОВСЬКИЙ РИНОК”
ТОВ “СОЛАР КРЕМІНЬ”

При цьому, ТОВ “МІДАС-АВТО” фігурує у кримінальних провадженнях:

Справа № 761/20305/23 стосується досудового розслідування у кримінальному провадженні № 72022000320000032 (ЄРДР від 25.11.2022) за ознаками правопорушень, передбачених ч. 2 ст. 28, ч. 2 ст. 199 та ч. 2 ст. 204 КК України, у межах якого Бюро економічної безпеки України перевіряє обставини можливого незаконного виготовлення, зберігання та обігу алкогольної (підакцизної) продукції та можливого використання/обігу підроблених марок акцизного податку, вчинених за попередньою змовою групою осіб. У межах цього провадження 17.02.2023 проведено обшук у м. Олександрія за адресою, зазначеною в ухвалі, зокрема за адресою вул. Леоніда Коваленка, 32, де вилучалися виробниче обладнання, алкогольна продукція та спиртовмісні рідини як можливі речові докази; приміщення за цією адресою належать ТОВ “МІДАС-АВТО” (ЄДРПОУ 34987756), а майно, повернення якого вимагалося, заявлялося як таке, що належить ПП “Олександрія Преміум”. Конкретні фізичні особи в тексті не розкриті (позначені як ОСОБА_1 тощо), і зазначено, що станом на момент розгляду питання підозру нікому не повідомляли.

Справа № 761/25264/22; номер кримінального провадження: № 42021000000001208 (ЄРДР від 01.06.2021); у межах розслідування БЕБ за процесуального керівництва Офісу Генерального прокурора перевіряються обставини ймовірної діяльності організованої групи щодо зберігання, транспортування та збуту спирту етилового із використанням ДП “Укрспирт” та низки спиртових заводів, а також подальшого незаконного виробництва і реалізації необлікованих алкогольних напоїв із підробленими марками акцизного податку через перелічені в ухвалі суб’єкти (зокрема ПрАТ “Люботинський завод “Продтовари””, ТОВ “ЛГЗ “Прайм””, ПП “Віталіті Преміум”, ТОВ “Концерн “Біг-М””, ДП “Луцький спиртогорілчаний комбінат”, ТОВ “ЛГЗ “Горобина””); детектив просив дозвіл на обшук нежитлових приміщень за адресою АДРЕСА_1 (власники за даними реєстрів: ТОВ “Мідас-Авто”, Олександрійська міська рада, ТОВ “Олександрія-БЛІГ”) для вилучення зразків продукції, матеріалів для маркування/розливу/пакування та фінансово-господарських документів за 2021–2022 роки, однак суд відмовив у задоволенні клопотання про обшук.

Справа № 405/5530/20; номер кримінального провадження: № 12019120020002639 (внесено до ЄРДР 04.04.2019); у матеріалах йдеться про клопотання слідчого ГУ ДФС у Кіровоградській області про дозвіл на обшук у межах розслідування обставин, пов’язаних із можливим незаконним виготовленням алкогольних напоїв та зберіганням спирту етилового, при цьому суд частково задовольнив клопотання і надав дозвіл на обшук території та приміщень ПП “Олександрія Преміум” (ЄДРПОУ 42329970) за адресою: Кіровоградська обл., м. Олександрія, вул. Леоніда Коваленка, 32, які належать ТОВ “МІДАС-АВТО” (ЄДРПОУ 34987756), з метою відшукання і вилучення незаконно виготовлених алкогольних напоїв, спирту етилового, тари та обладнання/інвентарю для виготовлення і розливу, етикеток та матеріалів для закупорювання і пломбування, чорнових записів, а також документів і носіїв інформації (зокрема системних блоків ПК, флеш-накопичувачів, компакт-дисків), а в іншій частині клопотання відмовив.
Справа № 405/7/20; номер кримінального провадження: № 32019120010000068 (ЄРДР від 29.11.2019, ГУ ДФС в Кіровоградській області, погоджене прокуратурою Кіровоградської області ); у матеріалах йдеться про надання судом дозволу на обшук у межах розслідування кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 204 КК України, з метою відшукання та вилучення незаконно виготовлених алкогольних напоїв, недоброякісної сировини (спирту), а також знарядь і засобів вчинення правопорушення (зокрема транспортних засобів для перевезення, тари, лійок, насосів, спиртометрів, інгредієнтів, етикеток, клею, пристроїв для закупорювання, пломб і засобів пломбування), чорнових записів, мобільних телефонів із SIM-картками/картами пам’ятіта документів і носіїв інформації.

Мазур має у власності транспортні засоби:

MERCEDES–BENZ ACTROS 1848, 2015 р.в., синій, вантажний, сідловий тягач.
MERCEDES–BENZ SPRINTER 313 CDI, 2015 р.в., білий, вантажний, фургон–рефрижератор – ВІ9894НХ.
SCHMITZ SCB–S3B, 2016 р.в., сірий, напівпричіп, н/пр–фургон – д.н.з. ВІ6546ХК
ВЕРДА 1, 2013 р.в., сірий, причіп, пр–легковий–B – ВІ2397ХО.
MERCEDES–BENZ SPRINTER 313 CDI, 2007 р.в., зелений, вантажний, фургон малотонажний – ВІ8282ВТ..
MERCEDES–BENZ SPRINTER 313 CDI, 2007 р.в., зелений, вантажний, фургон малотонажний – ВІ7171ВТ.
SCHMITZ SKO 24, 2008 р.в., білий, напівпричіп, н/пр–фургон ізотермічний – ВІ8026ХО.

MERCEDES–BENZ ACTROS 1844, 2008 р.в., білий, вантажний, сідловий тягач – д.н.з. ВІ1518СЕ.
KRONE SDK 27, 2004 р.в., білий, напівпричіп, н/пр–фургон – ВІ3274ХО.
DAF XF 105.460, 2010 р.в., білий, вантажний, сідловий тягач – ВІ8758СЕ.
MERCEDES–BENZ SPRINTER 906BB35, 2017 р.в., білий, вантажний, фургон – ВІ3148НМ.
MAN TGA 18.410, 2002 р.в., білий, вантажний, фургон – ВІ7389ВС.
MERCEDES–BENZ SPRINTER, 2011 р.в., червоний, вантажний, фургон–рефрижератор – ВІ0584ЕХ.
MERCEDES–BENZ SPRINTER, 2012 р.в., червоний, вантажний, фургон–рефрижератор – ВІ0581ЕХ.
MERCEDES–BENZ SPRINTER, 2010 р.в., червоний, вантажний, фургон–рефрижератор – ВІ0583ЕХ.

MERCEDES–BENZ SPRINTER, 2011 р.в., червоний, вантажний, фургон–рефрижератор – ВІ0585ЕХ.
MERCEDES–BENZ SPRINTER 313 CDI, 2010 р.в., білий, вантажний, фургон–рефрижератор – ВІ4898ІМ.
SCHMITZ SKO 24, 2012 р.в., білий, напівпричіп, н/пр–фургон ізотермічний – ВІ2272ХF.
MERCEDES–BENZ ACTROS 963.403, 2014 р.в., білий, вантажний, сідловий тягач – ВІ3147НМ.
SKODA SUPERB, 2025 р.в., чорний, легковий, седан – ВІ5779ЕМ.

RENAULT MIDLUM, 2013 р.в., білий, вантажний, фургон–рефрижератор (з гідробортом) – ВІ8169ІА.22.

MERCEDES–BENZ SPRINTER 311 CDI, 2005 р.в., білий, вантажний, фургон–рефрижератор – ВІ4787ІМ.
MERCEDES–BENZ V 300 D, 2025 р.в., чорний, легковий, універсал – ВІ7777ОХ. Ціна за таку на вторинному ринку від 124 до 159 тисяч доларів

MERCEDES–BENZ AMG G 63, 2025 р.в., чорний, легковий, універсал – ВІ7777ВТ. Ціна за таку на вторинному ринку від 220 до 316 тисяч доларів

FORD TRANSIT CUSTOM, 2022 р.в., червоний, вантажний, фургон – ВІ7465НТ.
MERCEDES–BENZ SPRINTER 311 CDI, 2003 р.в., білий, вантажний, фургон–рефрижератор, ВІ4727ІМ

А також, згідно з декларацією, Мазур має наступне нерухоме майно:

Квартира у м. Кременчук, 72,3 м² – власність суб’єкта декларування, 100 %, набута 13.08.2016. Вартість на дату набуття права у джерелах не вказана.
Будівлі та споруди виробничої бази у м. Кременчук, 7147,4 м² – власність суб’єкта декларування, 100 %, набута 09.08.2023.
Будівля шиномонтажної майстерні у м. Кременчук, 40 м² – власність суб’єкта декларування, 100 %, набута 24.09.2019.

Земельна ділянка у м. Кременчук, 473 м² – власність суб’єкта декларування, 100 %, набута 07.08.2017.
Земельні ділянки у с. Мозоліївка (4 об’єкти) – власність суб’єкта декларування, 100 %: площею 1500 м² та 2500 м² (набуті 09.12.2008), а також 2500 м² та 1500 м² (набуті 03.06.2023).
Об’єкти комерційної нерухомості у м. Кременчук (спільна часткова власність, 12 %) – набуті у 2018–2019 роках: будівля холодильника (182,7 м²), адміністративна будівля та склад (194,9 м²), цех по переробці м’ясної продукції (123,4 м²) та будівля транспортного цеху (456,8 м²).

В 2022 році відбувався експорт ТОВ “САЛЕКС АБСОЛЮТ” до Білорусі, країни, що підтримує збройну агресію Росії проти України.

Унікального оленя-рекордсмена Руні вбили не браконьєри: Власник екопарку поділився своїми підозрами

9 лютого власник екопарку “На рогах” Сергій Боярчук у Facebook розкрив нові деталі про смерть оленя Руні й наголосив, що його вбили не браконьєри, а на замовлення, передають Патріоти України.

За словами Боярчука, обставини загибелі Руні свідчать про сплановане вбивство, а не випадкову атаку.

“У січні 2026-го… під’їхало авто, із вікна зробили постріл, і машина поїхала. Ніхто не забирав тіло оленя, це фізично неможливо зробити швидко і без спеціальної техніки. Роги також ніхто не спилював – їх ми надіємося востаннє показати на конкурсі, який пройде у країнах Балтії цьогоріч”, – заявив власник ферми.

Він також нагадав, що схоже вже траплялося на тій самій дорозі до екопарку “На рогах” під час війни. У лютому 2022 року російська “орда, яка наступала на Київ” із метою його захоплення, заради забави вбила 25 самок оленів на території нинішнього парку.

Власник екопарку називає смерть Руні “варварством” і сподівається, що поліція знайде і замовників убивства, і його безпосередніх виконавців.

“Це злочин, за який треба відповісти”, – наголосив Боярчук.

Він заявив про унікальність Руні. За його словами, тварині було вісім років – саме в розквіті сил, і ще щонайменше два роки його роги могли збільшуватися. Олень претендував на те, щоб стати найбільшим у Європі.

“Абсолютно прекрасна й унікальна генетика, яку ми, на жаль, втратили”, – написав власник екопарку.

Також Боярчук повідомив, що Руні залишив по собі потомство. Уже народилося 24 оленяти, серед яких 11 самців, ще 24 самиць, він, імовірно, покрив.

“Про це ми дізнаємося у травні, коли вони мають дати потомство”, – додав Боярчук.

Хто контролює Чорне море: Україна назавжди змінила правила війни, і це обернулося для російського ВМФ катастрофою, – Злий Одесит

Повномасштабне вторгнення Росії у 2022 році, здавалося б, мало повністю поставити хрест на можливостях України мати безпечний вихід у Чорне море. Наш флот (а точніше – флотилія) був позбавлений боєздатного стану в перші ж дні. Але в підсумку все виявилося навпаки і ця війна зовсім з іншої позиції поставила питання про те, хто ж насправді контролює море.

Станом на 23 лютого 2022 року в Чорному морі найсильнішим флотом вважався турецький, але з великою натяжкою. Адже Росія зі своїм корабельним угрупованням становила серйозну конкуренцію турецьким Військово-морським силам (Türk Deniz Kuvvetleri), а за низкою позицій навіть випереджала їх.

ВМС Туреччини отримували пальму лідерства в Чорному морі насамперед завдяки тому, що вони є частиною Північноатлантичного альянсу, і в разі конфлікту з Росією країни НАТО мають вільний доступ в акваторію для надання допомоги союзнику – тимчасом як Чорноморський флот ВМФ РФ такої можливості не має.

Але саме війна в Україні показала, що немає особливої різниці в тому, скільки у тебе в боєздатному стані фрегатів, корветів, підводних човнів і навіть ракетних крейсерів. Усе це під силу нівелювати і навіть обнулити країні, яка не має флоту і залишилася без повноцінної флотилії.

Утоплення флоту

Під час повномасштабного вторгнення в Україну Росія приділяла особливу увагу чорноморській оперативній зоні і захопленню всього південного узбережжя з контролем Одеси і виходом до Придністров’я. Важливим фактором у реалізації цього сценарію мало стати висадження морського десанту. Сконцентроване в Чорному морі угруповання великих десантних кораблів (ВДК) давало змогу здійснити одноразове висадження на узбережжі 4-4,5 тис. морпіхів.

Але для російського командування залишалося без відповіді питання про те, чи було знищено в результаті ударів з 24 лютого 2022 року український протикорабельний комплекс “Нептун”. Саме в ньому РОВ вбачали основну загрозу, оскільки ракети Р-360 мали здатність потоплення корабля водотоннажністю до 5 тис. тонн. Тобто однієї ракети було цілком достатньо, щоб завдати критичних ушкоджень або повністю потопити абсолютною будь-який російський ВДК.

А на самому початку повномасштабного вторгнення російському командуванню зведення про один-два батальйони морпіхів, які пішли на дно Чорного моря, було абсолютно не потрібне.

Не маючи вірогідної інформації, воно утримувалося від висадження десанту, особливо в складних погодних умовах.

Тим часом Україна вже тоді почала системно зменшувати російський флот – 21 березня потопивши катер “Раптор” у районі Маріуполя, 24 березня знищивши ВДК “Саратов”, а також пошкодивши ВДК “Цезарь Кунников” та “Новочеркасск” у Бердянську. Були й інші удари, підтверджені повністю або частково, по російських кораблях, але остаточну відповідь щодо ПКРК “Нептун” російські окупанти отримали 14 квітня 2022-го, коли ударом двох ракет Р-360 було потоплено ракетний крейсер “Москва”.

Спочатку українські війська завдавали шкоди російському флоту традиційними засобами, серед яких протикорабельні комплекси “Нептун”, а згодом і переданим у травні ПКРК Harpoon.

Проте до кінця 2022 року Україна почала шукати дешевші засоби протидії російському флоту, і таким рішенням стали морські дрони, основними видами яких стали MAGURA V5, яку застосовує ГУР МО, а також Sea Baby – основний ударний морський БЕК СБУ.

Саме українські морські дрони стали основною противагою в Чорному морі російському флоту, здійснивши десятки успішних ударів як по кораблях противника, так і по об’єктах інфраструктури. На сьогодні тільки верифіковані дані підтверджують знищення близько 30 російських кораблів, а також пошкодження понад 20 одиниць флоту… Хоча якого такого флоту?

З урахуванням втрати флагмана, корабля I рангу, а також кількості втрачених Росією кораблів за чотири роки повномасштабної війни, можна сміливо говорити про те, що у РФ у Чорному морі більше немає флоту. Максимум, що є – флотилія.

Росія вже ніколи не зможе відновити присутність у Чорному морі на тому рівні, на якому вона в неї була до повномасштабного вторгнення в Україну. Ба більше, морський бій у ЧМ став найганебнішою сторінкою в цій війні, де ВМФ РФ не тільки зазнав нищівної поразки, а й продовжує її зазнавати, регулярно втрачаючи бойові кораблі та субмарини – навіть з урахуванням своєї боягузливої втечі з Севастополя до Новоросійська та виведенням низки кораблів до Каспію.

Саме Україна змінила не тільки правила ведення війни на морі, а й саму концепцію контролю акваторій.

Полювання з моря і з неба

На сьогодні українські морські дрони – це не тільки БЕК-камікадзе, головне завдання якого – разове застосування для ураження ворожого корабля.

Українські БЕК перетворилися на морські системи ППО малого радіуса дії за допомогою встановлення на них ракет Р-73 або AIM-9. Це дало змогу морським дронам становити загрозу не тільки кораблям противника, а й авіації. Над Чорним морем Росія неодноразово втрачала вертольоти Мі-8 і винищувачі Су-30, які стикалися з БЕК, озброєними цими ракетами.

Крім того, безекіпажні катери застосовуються для патрулювання, а розміщення на них великокаліберних кулеметів і навіть реактивних систем залпового вогню значно розширює функціонал.

Для проведення рейдових операцій БЕКи також були обладнані як носії повітряних дронів, що дозволило Україні регулярно здійснювати нальоти на прибережну зону тимчасово окупованого півострова Крим.

І це ще без конкретизації щодо підводних дронів субмаринового типу, які вже себе показали як атакою по опорах Керченського мосту, так і ударом по ДЕПЛ “Варшав’янка” в Новоросійську.

Жодна інша країна, що омивається Чорним морем, не здатна похвалитися таким рівнем багатофункціонального контролю. Навіть Туреччина, яка володіє зараз в акваторії незаперечно найпотужнішим флотом, не може таким похвалитися – із залученням мінімуму ресурсів і мінімальною загрозою персоналу під час виконання поставлених завдань.

Абсолютно окрема тема – це контроль моря за допомогою не тільки морських дронів, а й повітряних. Особливо в питаннях полювання з повітря як на сухопутні цілі – наприклад, засоби ворожої ППО, так і морські – російські кораблі, що виходять у відкрите море. Зокрема, такого удару було завдано 28 серпня 2025 року по малому ракетному кораблю типу “Буян-М”, і згодом загроза таких ударів почала мати системний характер.

Нині представники російського тіньового флоту змушені ходити в зоні територіальних вод Туреччини, побоюючись ударів українських дронів як по морю, так і з повітря. І це єдине, що стримує Україну від повного встановлення контролю в акваторії, – повага до кордонів інших держав.

В іншому ж Україна показала, що не важливо, скільки у тебе фрегатів, корветів і есмінців – у сучасній війні це не відіграє особливої ролі. Будь-який корабель водотоннажністю в тисячу або десять тисяч тонн має вразливі місця, а засіб, здатний вразити це вразливе місце, часто набагато дешевший, ніж сам бойовий корабель.

Джерело

За підозрюваним стежили ще з 2024-го: У Польщі затримано посадовця Міноборони, який працював на розвідку Білорусі

У Польщі затримали працівника міністерства оборони країни. Він виявився агентом, що працював на розвідку Білорусі. Про це повідомляють Патріоти України з посиланням на польське видання Onet.

Як відомо, 60-річного співробітника польського міністерства національної оборони затримали та звинуватили у шпигунстві та активній участі в іноземній розвідці. Згодом стало відомо, що він працював на розвідку Білорусі.

У виданні зазначають, що чоловіка триматимуть під вартою три місяці. Про його діяльність стало відомо ще у 2024 році, за даними Служби військової контррозвідки Польщі (СЗР). Тоді чоловіку непомітно для нього обмежили доступ до секретних матеріалів та почали стежити за ним. Це було потрібно для того, щоб з’ясувати види зв’язку посадовця з іноземними кураторами та встановити особи людей, які його цікавили.

Напередодні співробітнику Міністерства національної оборони Польщі, якого заарештували 3 лютого, висунули обвинувачення у діяльності на користь іноземних розвідувальних служб.

Прокурор зазначила, що підозрюваному висунули обвинувачення за статтею 130(2) Кримінального кодексу Польщі, яка стосується «шпигунства на користь іноземних розвідувальних служб». Вона додала, що це правопорушення карається позбавленням волі на строк від восьми років до довічного ув’язнення. У середу підозрюваний дав свої пояснення.

Ім’я Трампа понад 3000 разів згадується в нових документах у скандальній справі Епштейна

Ім’я президента США Дональда Трампа згадується понад 3000 разів у новому масиві документів у справі фінансиста Джеффрі Епштейна, оприлюдненому Міністерством юстиції США.

Про це повідомляє Independent

Про це свідчить аналіз видання The Independent, проведений за допомогою функції пошуку на вебсайті Міністерства юстиції. Загалом відомство опублікувало щонайменше три мільйони сторінок матеріалів справи.

Дональд Трамп, який раніше був знайомий з Епштейном, заперечує будь-які правопорушення і ніколи не був звинувачений у злочинах, пов’язаних із цією справою.

Водночас заступник генерального прокурора США Тодд Бланш заявив, що оприлюднені матеріали не містять нових доказів, які б “задовольнили” людей, маючи на увазі змови щодо президента США.

Читайте по темі: Спільниця Епштейна Гіслейн Максвелл запропонувала Трампу «очистити його ім’я» в обмін на помилування

“Я можу запевнити, що ми дотрималися статуту, дотрималися закону і не захищали президента Трампа”, – сказав Бланш.

У пресрелізі, що супроводжував оприлюднення документів, Міністерство юстиції США попередило, що частина документів містить “неправдиві та сенсаційні твердження” про Дональда Трампа.

“Ці документи можуть містити підроблені або фальшиві зображення, документи чи відео, оскільки все, що було надіслано ФБР громадськістю, було включено до документів, що відповідають закону. Деякі документи містять неправдиві та сенсаційні твердження проти президента Трампа, які були подані до ФБР безпосередньо перед виборами 2020 року. Щоб було зрозуміло, ці твердження є безпідставними та неправдивими, і якби вони мали хоч краплю правдивості, їх би вже давно використали проти президента Трампа, – написало міністерство.

Україна змушена кидати молодих бійців на гарячі напрямки — WSJ

Серйозний дефіцит людських ресурсів і невпинний наступ Росії змушують Україну відправляти молодих бійців на найнебезпечніші ділянки фронту.

Про це пише The Wall Street Journal.

Видання зазначає, що з минулого року сотні молодих українців записалися в програму для осіб віком від 18 до 24 років, вступивши в різні бригади. І через брак піхоти командири відправили багатьох з них у вир російського наступу. В результаті багато хто загинув, інші отримали каліцтва або залишилися інвалідами на все життя. Багато хто дезертирував. З того часу українські підрозділи дозволили деяким 18-24 новобранцям відслужити шість місяців у підрозділах безпілотників, подалі від бойових дій.

Навесні 2025 року видання писало про Кирила Горбенка, який відразу після досягнення 18-річного віку приєднався до програми прискореного навчання наймолодших новобранців України, сподіваючись, що досвід на передовій допоможе йому вступити до військової академії, на навчання в якій у нього не було грошей.

Однак менш ніж через шість місяців Горбенко загинув внаслідок обстрілу ворожої артилерії під Покровськом. Оскільки його тіло не вдалося витягти, сім’я Горбенка не отримала виплат від уряду і підтвердження його смерті. Тетяна, мати Горбенка, сказала: “Він просто ще не був готовий до війни”.

Микола Капралік, священик із Самара, сказав, що втратив близько 100 осіб зі своєї пастви на війні. Нещодавно він керував похоронами 19-річного солдата, на яких були присутні сотні людей. Капралік похвалив молодих людей, які записуються на війну, але висловив побоювання, що багато хто з них занадто самовпевнені.