Категорія: Соціальне

Українські пенсіонери можуть розраховувати на різні доплати до своєї основної виплати, але водночас можуть і втрачати права на ці додаткові виплати. Причому винними в цьому можуть виявитися їхні діти, нехай і опосередковано. Про це повідомляє «РБК-Україна», зазначаючи, що йдеться про виплату для самотніх пенсіонерів. У подібних випадках мова може йти про понад 1000 гривень, передають Патріоти України.

Так, за словами адвоката Руслана Ружицького, право на щомісячну компенсаційну виплату мають самотні особи, яким виповнилося 80 років і які, за висновком лікарсько-консультативної комісії, потребують постійного стороннього догляду та отримують пенсію. Водночас юрист пояснив, що самого проживання окремо недостатньо. Якщо у пенсіонера є працездатні діти або онуки, які за законом зобов’язані його утримувати, Пенсійний фонд відмовить у виплаті навіть якщо вони давно живуть окремо або виїхали за кордон.

Виписка дітей лише підтверджує факт самотнього проживання, але саме по собі права на допомогу не дає.

РЕКЛАМА

Щоб оформити виплату, пенсіонер має подати:

• заяву за формою, встановленою Мінсоцполітики;
• декларацію про доходи та майновий стан для призначення соціальної допомоги, де зазначається склад сім’ї — зокрема, інформація про відсутність родичів, зобов’язаних його утримувати;
• висновок лікарсько-консультативної комісії про те, що заявник потребує постійного стороннього догляду.

Якщо ж діти пенсіонера, якому виповнилося 80 років, дорослі, але є непрацездатними, тобто пенсіонерами чи інвалідами, він має право на доплату у 40% від прожиткового мінімуму у 2595 гривень або 1038 гривень. Але якщо ці діти прописані в квартирі, спершу їх доведеться виписати.

Для цього потрібно:

• звернутися до ЦНАПу, органу реєстрації або подати заяву через портал «Дія»;
• надати паспорт або ID-картку;
• надати документ, що підтверджує право власності на квартиру;
• заповнити заяву про зняття особи з зареєстрованого місця проживання (форма наведена у додатку 6 до постанови № 265);
• сплатити адміністративний збір.

Водночас якщо пенсіонер є не повним власником, а співвласником житла або йдеться про прописаного в квартирі чоловіка військовозобов’язаного статусу, з випискою можуть бути проблеми, через що доведеться звертатися до суду.

Українці можуть самостійно докупити собі страховий стаж, якщо його не вистачає для майбутньої пенсії, або за батьків це також можуть зробити їхні діти чи інші родичі. У 2026 році мінімальний добровільний внесок становить 1902,34 грн на місяць, тобто 22 828,08 грн за рік стажу, тоді як за минулі періоди доведеться сплатити вдвічі більше, передають Патріоти України.

Про це повідомляє Державна податкова служба (ДПС). Механізм особливо актуальний для тих, кому до необхідного страхового стажу не вистачає кількох місяців або років.

Водночас, важливо розрізняти добровільну щомісячну сплату внесків і одноразову сплату за минулі періоди вартість у цих випадках буде різною.

Діти можуть сплачувати ЄСВ за батьків

Українське законодавство передбачає можливість добровільної участі у системі загальнообов’язкового державного соціального страхування. Причому договір можна укласти не тільки на власну користь, а й на користь іншої людини.

Саме це дає можливість дітям допомогти батькам, яким не вистачає страхового стажу для призначення пенсії. Фактично син або донька можуть самостійно оплачувати ЄСВ, а сплачені внески зараховуватимуться до страхового стажу особи, на користь якої укладено договір.

Однак, перед оформленням такої процедури варто перевірити, скільки саме стажу вже є у майбутнього пенсіонера. Інформацію можна отримати через особистий кабінет на порталі Пенсійного фонду України, де відображаються дані про страховий стаж, заробітну плату, електронну трудову книжку та сплату внесків.

Скільки коштує один рік страхового стажу у 2026 році

У 2026 році мінімальний добровільний внесок ЄСВ становить 1902,34 грн на місяць. Якщо сплачувати цю суму протягом усього року, загальні витрати становитимуть 22 828,08 грн.

Саме стільки коштуватиме один рік страхового стажу за умови регулярної добровільної щомісячної сплати мінімального внеску. Таким чином, якщо батькові чи матері не вистачає, наприклад, року стажу, дитина може протягом 12 місяців сплачувати за них мінімальний внесок.

Якщо ж потрібно два роки – відповідно, сума за такого підходу становитиме понад 45,6 тис. грн. Водночас остаточну потребу в додатковому стажі варто визначати лише після перевірки даних Пенсійного фонду, адже іноді інформація про періоди роботи може бути відсутня або потребувати уточнення.

Є ще один спосіб – докупити стаж за минулі роки

Українці також можуть сплатити ЄСВ за окремі минулі періоди, коли людина не працювала офіційно і за неї не сплачували страхові внески, але така процедура дорожча. У 2026 році при одноразовій сплаті за минулі періоди мінімальний внесок становить 3804,68 грн за кожен місяць, тобто фактично подвійний розмір мінімального страхового внеску.

Наприклад, за 12 місяців минулого періоду доведеться сплатити 45 656,16 грн. Тому тим, хто має можливість оформити добровільну участь і поступово сплачувати внески, фінансово вигіднішим може бути саме щомісячний механізм. При одноразовій сплаті є ще одна важлива вимога: всю визначену суму необхідно внести протягом 10 днів після укладення договору.

Які періоди можна докупити

Докупити можна лише ті періоди, коли людина не була офіційно працевлаштована і не здійснювала підприємницьку діяльність. Водночас не можна просто заплатити за будь-які роки трудового життя, у яких відсутній стаж.

Якщо людина в певний період уже була застрахованою особою, але внески з якихось причин не сплачувалися, такий період не завжди можна компенсувати через механізм добровільної сплати. Тому перед внесенням коштів важливо отримати інформацію про фактичний страховий стаж та з’ясувати, які саме місяці або роки можна зарахувати.

Як оформити добровільну сплату

Для укладення договору необхідно звернутися до податкової служби за місцем проживання. Заяву можна подати у паперовій або електронній формі. До заяви необхідно додати основні документи, зокрема:

• копію документа, що посвідчує особу;
• копію трудової книжки, якщо вона є;
• довідку про страховий стаж за формою ОК-5.

Для окремих категорій громадян можуть знадобитися додаткові документи. Наприклад, членам особистого селянського господарства потрібне підтвердження такого статусу, а домашнім працівникам – копія трудового договору. Важливо також, що на момент укладення договору людина не повинна підлягати загальнообов’язковому державному соціальному страхуванню.

Хто може укласти такий договір

Право на добровільну участь мають громадяни, які досягли 16-річного віку та відповідають установленим законодавством умовам. При цьому механізм може використовуватися не лише для того, щоб людина самостійно накопичувала собі страховий стаж. Договір може бути укладений на користь іншої особи, що і дозволяє дітям фактично “купувати” стаж для батьків.

Страховий стаж безпосередньо впливає на право людини на пенсію за віком. Щороку вимоги до необхідної кількості стажу змінюються відповідно до пенсійної реформи, тому людям, які наближаються до пенсійного віку, важливо заздалегідь перевіряти власні дані.

Особливо це актуально для тих, хто багато років працював неофіційно, мав тривалі перерви в роботі, працював без належної сплати внесків або частину трудової діяльності здійснював у періоди, інформація про які не потрапила до електронних реєстрів.

Недостатня кількість стажу може означати, що людина не зможе вийти на пенсію у бажаному віці. Саме тому добровільна сплата ЄСВ може стати одним зі способів заздалегідь вирішити проблему.

Стали відомі подробиці загадкової трагедії, яка сталася з 11-річною дівчинкою у містечку Городище на Черкащині, де, за даними слідства, 6-класниця була знайдена без свідомості у ванній кімнаті. Згодом лікарі, за даними правоохоронців, з’ясували, що дитина випила близько 30 знеболювальних пігулок, намагання медиків врятувати дівчинку, на жаль, не мали успіху, передають Патріоти України

Поінформоване джерело у владних структурах Черкащини повідомило у коментарі для ТСН.ua, що начебто є вагомі підстави вважати, що дівчинка, яка померла, була прихильницею нетрадиційної орієнтації.

«Після смерті дівчинки було досліджено її телефон. Його зміст дає підстави вважати, що у померлої був тісний зв’язок з іншою дівчинкою, яка, за нашими даними, виїхала з родиною за кордон. Є підстави вважати, що у померлої було щось на кшалт нерозділеного кохання з іншою дівчинкою», — повідомив нам представник місцевої влади.

За його словами, отримані відомості будуть ретельно перевірені. В той же час він зазначає, що родина померлої Катерини Х. жодного разу не потрапляла ні у поле зору правоохоронців, ні у поле зору соцслужб, оскільки з боку цієї сім’ї не було порушень.

Згодом, за тиждень після смерті дитини, у соцмережі користувачі поширили відео, на якому було зафільмовано конфлікт між неповнолітніми у недобудові за участі зокрема і цієї дівчинки. Але також з’ясувалось, що цей конфлікт стався за 20 днів до того, як шестикласниця, за попередньою версією слідства, скоїла самогубство.

Поліція Черкащини, зафіксувавши факт смерті дитини та дослідивши відео, на якому можна побачити конфліктну ситуацію, відкрила та розслідує два кримінальні провадження — за статтею «Умисне вбивство» з позначкою «Самогубство» та за статтею «Побої і мордування».

«Наразі поліцейські встановлюють усіх учасників та свідків конфлікту, з’ясовують його причини й обставини. Також у межах розслідування перевіряється, чи могли події, зафіксовані на відео, бути пов’язані зі смертю дитини», — повідомив відділ комунікацій поліції Черкащини.

Директорка школи, де навчалася Катерина Х., Вікторія Сиченко у коментарі для ТСН.ua повідомила наступне: «Катруся навчалася у нас з першого класу. Вона була доброзичливою та комунікабельною дитиною, навчалася на середньому рівні, із задоволенням працювала на уроках, була активною, відвідувала гуртки — вокальний, гурток образотворчого мистецтва. Має нагороди. На канікулах спілкувалась зі старшими дітьми, з інших закладів освіти».

За її словами, чи через якусь субкультуру, чи через щось інше сталася трагедія — станом на зараз відповіді на це питання у шкільного колективу немає.

Але при цьому вона зауважує, що за дві місяці канікул з дитиною сталися зміни.

«Наприкінці навчального року це була абсолютно щаслива дитина. У нас невеличке містечко, всі один одного знають. Передумов (для трагедії — Ред.) ніяких не було», — каже керівниця школи.

У коментарі для ТСН.ua вона не підтвердила версію, що начебто дитина вчинила самогубство через якусь нетипову дружбу з іншою дівчинкою.

«Те, що сталося — загадка для всіх», — відповіла нам директорка навчального закладу.

Вартість мобільного зв’язку в Україні формується не лише з витрат на передачу дзвінків та інтернету. В умовах повномасштабної війни оператори змушені вкладати значні кошти в автономну роботу мережі, відновлення пошкодженої інфраструктури та її модернізацію, передають Патріоти України.

Як пояснив телеком-аналітик Олександр Глущенко, до собівартості мобільного зв’язку входять витрати на акумулятори, генератори, пальне, логістику, обслуговування обладнання та роботу технічного персоналу.

Одна з найбільших статей витрат — забезпечення роботи базових станцій під час відключень електроенергії. Оператори використовують акумулятори та генератори, які потрібно регулярно обслуговувати й заправляти.

Наприклад, «Київстар» заявляє про 261 тисячу акумуляторів для базових станцій та близько 10 тисяч генераторів. За даними компанії, вся її мережа забезпечена резервним живленням.

Під час тривалих блекаутів витрати зростають ще більше. Якщо електроенергію подають лише на кілька годин після тривалого відключення, батареї можуть не встигати повністю зарядитися. У деяких випадках працівникам доводиться доставляти генератори безпосередньо до базових станцій.

Оператори також витрачаються на ремонт об’єктів, пошкоджених внаслідок російських атак. На прифронтових територіях базові станції та телекомунікаційне обладнання можуть бути частково пошкоджені або повністю знищені. Тоді компаніям доводиться купувати нове обладнання, доставляти його та проводити монтаж.

Окремий напрям — модернізація мережі. Значна частина базових станцій проєктувалася для роботи у звичайних умовах, а не для багатогодинних відключень електрики. Тепер оператори змушені збільшувати резервне живлення та адаптувати інфраструктуру до нових реалій.

Є й інша проблема: під час блекаутів мільйони людей переходять із домашнього Wi-Fi на мобільний інтернет. Через це навантаження на базові станції різко зростає. Тому операторам потрібно не лише забезпечувати станції електроенергією, а й збільшувати їхню пропускну здатність.

Водночас експерт наголошує: підвищення тарифів не означає, що кожна додаткова гривня спрямовується безпосередньо на генератори чи акумулятори. Тариф включає комплекс витрат — від експлуатації мережі та зарплат працівників до інвестицій у розвиток і модернізацію інфраструктури.

Автоматична коробка передач значно спрощує керування автомобілем, однак має свої правила експлуатації. Деякі звички, які здаються цілком нешкідливими, можуть прискорити зношування трансмісії або навіть створити небезпечну ситуацію на дорозі, передають Патріоти України.

Експерти SlashGear дали водіям актуальні поради. Тож ось перелік того, що краще уникати власникам авто з автоматичною коробкою передач.

Керувати двома ногами

У машині на “автоматі” і газ, і гальмо рекомендують натискати правою ногою. Ліва при цьому залишається на спеціальній підставці.

Якщо постійно тримати одну ногу біля гальма, а другу – на акселераторі, у стресовій ситуації легше переплутати педалі або випадково натиснути їх одночасно. Крім того, навіть легке постійне натискання на гальмо може спричиняти зайве нагрівання та зношування деталей.

Перемикатися на нейтраль під час руху

Деякі водії переводять селектор у положення N під час спуску, сподіваючись таким чином заощадити пальне. Робити цього не варто.

У режимі D автомобіль має кращий зв’язок двигуна з колесами, а водій може використовувати гальмування двигуном. Сучасні машини до того ж здатні суттєво зменшувати або припиняти подачу пального під час руху накатом із увімкненою передачею, тому перехід на нейтраль часто не дає жодної економії.

Постійно різко стартувати

Окремі інтенсивні прискорення справний автомобіль витримає без проблем. Але якщо регулярно стартувати з педаллю газу “в підлогу”, навантаження на коробку передач, двигун, приводи та шини помітно зростає.

Особливо небажані такі навантаження, поки двигун і трансмісія ще не прогрілися.

Ігнорувати стан трансмісійної рідини

Для автоматичної коробки трансмісійна рідина виконує одразу кілька важливих функцій: змащує деталі, відводить тепло та бере участь у роботі самої трансмісії.

Універсального інтервалу її заміни немає. Він залежить від конкретної коробки та рекомендацій виробника, тому орієнтуватися краще саме на сервісний регламент свого автомобіля.

Поштовхи під час перемикання, затримки увімкнення передачі або незвичні звуки – привід не відкладати діагностику.

Їздити після потрапляння води в трансмісію

Після серйозного підтоплення автомобіля вода може потрапити в коробку передач і змішатися з трансмісійною рідиною. Це погіршує її властивості та здатне спричинити корозію деталей.

Тому автомобіль, який побував у глибокій воді або був затоплений, краще не експлуатувати без перевірки трансмісії.

Загалом автоматична коробка не потребує якихось складних правил. Плавне керування, своєчасне обслуговування та дотримання рекомендацій виробника допоможуть їй прослужити значно довше.

На Буковині поліцейські затримали 54-річного жителя села Їжівці, який 28 липня під час санкціонованого обшуку відкрив вогонь по правоохоронцях і поранив двох оперативників. Після цього чоловік утік та 11 днів переховувався від поліції, передають Патріоти України з посиланням на ТСН

Правоохоронці прибули до помешкання чоловіка для проведення обшуку в межах кримінального провадження щодо незаконного поводження зі зброєю. Під час слідчих дій він схопив зброю та почав стріляти.

Двоє оперативників карного розшуку отримали вогнепальні поранення. Наразі вони перебувають у лікарні.

Після нападу чоловік втік до лісу. На території області оголосили спеціальну поліцейську операцію. Упродовж 11 днів правоохоронці перевіряли можливі місця перебування підозрюваного та прочісували місцевість.

Читайте також: У Львові чоловік вчинив стрілянину та погрожував дівчині зброєю

8 серпня поліцейські встановили місцеперебування чоловіка та затримали його. За даними правоохоронців, він переховувався у приміщенні, де зберігається суха трава.

Під час обшуку за місцем проживання чоловіка поліцейські також виявили та вилучили набої.

Досудове розслідування здійснюють за статтями про посягання на життя працівника правоохоронного органу та незаконне поводження зі зброєю, бойовими припасами або вибуховими речовинами. Наразі вирішується питання про обрання затриманому запобіжного заходу у вигляді тримання під вартою.

Провідні хімічні концерни впроваджують у серійне виробництво нове лакофарбове покриття з ефектом самовідновлення на основі термопластичних поліуретанів. При виникненні дрібних подряпин або сколів матеріалу більше не потрібне шліфування чи перефарбування. Під дією звичайного сонячного світла або після мийки гарячою водою молекулярні зв’язки лаку відновлюються, повністю «затягуючи» пошкоджене місце, передають Патріоти України.

Фахівці зазначають, що такий ефект досягається завдяки добавці мікрокапсул з реактивною смолою та спеціальними каталізаторами. Коли поверхня пошкоджується, капсули лопаються, матеріал заповнює мікротріщину й затвердіває під впливом ультрафіолету. Процес займає від 15 до 45 хвилин залежно від температури навколишнього середовища.

Незважаючи на високу вартість технології на перших етапах, експерти прогнозують її швидку окупність. Власники автомобілів зможуть значно заощадити на послугах барбер-шопів для авто та детейлінг-студій, а кузов буде захищений від корозії протягом усього терміну експлуатації.

Сучасні автомобілі все частіше оснащують передовими системами активної безпеки, проте рівень смертності на дорогах залишається високим. Зокрема, статистика свідчить, що компактні моделі частіше потрапляють у фатальні ДТП порівняно з великогабаритним транспортом, передають Патріоти України.

Експерти аналітичної платформи iSeeCars дослідили дані щодо аварій за останні роки та сформували рейтинг транспортних засобів із найгіршими статистичними показниками. Більшість із цих машин демонструють високі результати у краш-тестах, проте людський фактор і габарити відіграють вирішальну роль у критичних ситуаціях.

Hyundai Venue

Абсолютним лідером сумної статистики став Hyundai Venue, який є найдешевшим кросовером бренду. З моменту появи цієї моделі на ринку США для неї зафіксовано майже 14 фатальних випадків на кожний мільярд подоланих кілометрів.

Цей показник перевищує середній рівень смертності майже у п’ять разів. Попри доступну ціну, статистика експлуатації даної моделі виявилася найтривожнішою серед усіх нових машин на американських дорогах.

Chevrolet Corvette

Друге місце в рейтингу посів культовий спорткар Chevrolet Corvette із показником 13,6 фатальних ДТП на мільярд миль пробігу. Це в 4,8 раза більше за середньостатистичну норму на дорогах.

Дослідження охоплює моделі різних поколінь цього спортивного авто. Попри високі показники безпеки під час офіційних тестів, Corvette виявився найнебезпечнішим серед усіх спортивних автомобілів у даному списку.

Mitsubishi Mirage

У списку лідерів опинився і хетчбек Mitsubishi Mirage, який підтверджує загальну вразливість малолітражних транспортних засобів.

Ця модель демонструє аналогічний із Chevrolet Corvette рівень ризику – 13,6 фатальних випадків на мільярд миль. Показник смертності для даного хетчбека перевищує середній рівень у 4,8 раза.

Porsche 911

Німецький спорткар Porsche 911 також потрапив до списку найнебезпечніших автомобілів за статистикою аварійності. Хоча сучасні версії моделі позбулися репутації складних у керуванні, цифри залишаються невтішними.

Для Porsche 911 зафіксовано 13,2 фатального випадку на мільярд миль пробігу. Це у 4,6 раза перевищує середньостатистичні показники, хоча машина й показала кращий результат за Chevrolet Corvette.

Honda CR-V Hybrid

Серед компактних кросоверів найгірший результат показав Honda CR-V Hybrid, який з’явився на ринку у 2020 році та пройшов оновлення у 2022-му.

Показник смертності для цього гібридного автомобіля зупинився на позначці 13,2 випадку на мільярд миль. Це в 4,6 раза більше за середню норму і суттєво перевищує дані багатьох інших популярних кросоверів цього класу.

Повний список найсмертоносніших авто

1. Hyundai Venue
2. Chevrolet Corvette
3. Mitsubishi Mirage
4. Porsche 911
5. Honda CR-V Hybrid
6. Tesla Model Y
7. Mitsubishi Mirage G4
8. Buick Encore GX
9. Kia Forte
10. Buick Envision
11. Kia Soul
12. Toyota Corolla Hybrid
13. Chevrolet Camaro
14. Nissan Versa
15. Kia K5
16. Kia Seltos
17. Ford Bronco
18. Ford Bronco Sport
19. Dodge Charger
20. Toyota Prius
21. Tesla Model S
22. INFINITI Q50
23. Toyota Venza

OBOZ.UA пропонує рейтинг найкращих позашляховиків 2026 року.

Підписуйтесь на канали

2026 рік дедалі більше наближається до статусу найтеплішого за всю історію спостережень. За оцінками кліматологів, шанс перевищити температурний рекорд 2024 року суттєво зріс через надзвичайне нагрівання океанів та очікуване потужне Ель-Ніньйо передають Патріоти України.

Наразі 2026-й посідає третє місце серед найтепліших років після 2024-го та 2025-го, однак ситуація може змінитися до кінця року.

Кліматолог Зік Гаусфатер із Berkeley Earth оцінює ймовірність того, що нинішній рік поб’є рекорд 2024-го, приблизно у 35%. Ще в березні ця оцінка становила лише 7%.

Колишній провідний кліматолог NASA Джеймс Гансен також допускає, що 2026 рік може випередити 2024-й. За його словами, з травня температура поверхні Світового океану наблизилася до рекордних показників, а з червня майже щодня фіксуються нові максимуми.

Це має особливе значення, адже океани займають понад 70% поверхні планети. Їхнє нагрівання безпосередньо впливає на глобальну температуру, хоча існує певна часова затримка.

За даними Copernicus, близько 82% поверхні Світового океану цього року охоплено морськими тепловими хвилями.

Водночас є важливий нюанс: навіть якщо 2026 рік стане рекордним, цей рекорд може протриматися недовго. Кліматологи очікують потужного Ель-Ніньйо, який здатен додатково підвищити глобальну температуру, тому 2027-й потенційно може виявитися ще спекотнішим.

Ель-Ніньйо — природне явище, пов’язане з періодичним потеплінням поверхневих вод у східній та центральній частинах екваторіального Тихого океану. Воно може впливати на температуру планети та характер екстремальних погодних явищ.

Проте науковці наголошують: саме Ель-Ніньйо не є головною причиною нинішньої спеки. Основним фактором залишається антропогенне глобальне потепління, спричинене передусім спалюванням вугілля, нафти та природного газу.

За оцінками вчених, близько 90% надлишкового тепла, пов’язаного зі змінами клімату, накопичується в океанах. При цьому загальний запас тепла Світового океану продовжує перебувати на історично високому рівні.

Наслідки вже помітні в різних регіонах планети. Цього літа хвилі спеки охоплювали Європу, Північну та Південну Америку, а також Індію. Особливе занепокоєння вчених викликає нічна спека, яка не дозволяє організму нормально відновлюватися під час сну та посилює навантаження на здоров’я.

Кліматологи наголошують, що нинішні екстремальні погодні явища вже не можна розглядати лише як сценарії далекого майбутнього. За їхніми словами, це безпосередній прояв змін клімату, які вже відбуваються на планеті.

Через глобальну зміну клімату зими в Україні поступово ставатимуть теплішими. Водночас це не означає, що холод і сніг зникнуть. Навпаки, зимова погода може стати більш нестабільною, з різкими перепадами температури та частішими небезпечними явищами, передають Патріоти України.

Метеорологи вже фіксують тенденції, які свідчать про поступову зміну українських зим. Середня температура в холодний період зростає, а тривалі періоди сильних морозів стають рідшими.

Морозів стане менше, але вони нікуди не зникнуть

За останні десятиліття в Україні помітно скоротилася тривалість періодів із дуже низькими температурами. Натомість частіше спостерігаються відлиги, а стабільний сніговий покрив формується пізніше.

Особливо помітні такі зміни у центральних, південних та західних областях.

Водночас повністю відмовлятися від зимових морозів не варто. Сильні похолодання й надалі можливі, однак вони можуть бути коротшими та частіше змінюватися різким потеплінням.

Саме такі температурні «гойдалки» можуть стати характерною рисою майбутніх зим.

Сніг стане менш передбачуваним

Через часті переходи температури через нуль сніговий покрив може довше не затримуватися. Після снігопаду можливі дощі, швидке танення снігу, а потім нове похолодання.

В окремих випадках снігу може випадати навіть багато. Проблема полягає в тому, що стабільного зимового покриву може бути менше.

Одним із наслідків таких перепадів стане збільшення ризику ожеледиці, мокрого снігу та крижаного дощу. Налипання льоду також може створювати проблеми для дерев, доріг та електромереж.

Чому українські зими теплішають

Головною причиною глобального потепління вчені називають збільшення концентрації парникових газів в атмосфері. Земна система накопичує дедалі більше тепла, значна частина якого пов’язана з діяльністю людини.

Серед основних чинників — спалювання вугілля, нафти та природного газу, промислові викиди, транспорт, вирубування лісів і деякі види сільськогосподарської діяльності.

Як це вплине на природу

Зміни зимової погоди вже позначаються на природних процесах. Через тепліші періоди рослини можуть раніше виходити зі стану зимового спокою та починати цвісти.

Також змінюються умови для зимівлі тварин, поведінка шкідників і міграція птахів. На водоймах скорочується тривалість льодоставу.

Для людей зміни матимуть різні наслідки

Тепліші зими можуть мати певні переваги. Наприклад, у деякі роки зменшуватимуться витрати на опалення, а сильні морози становитимуть меншу загрозу для здоров’я людей.

Однак водночас можуть посилюватися інші ризики. Часті переходи температури через нуль сприятимуть утворенню ожеледиці, а швидке танення снігу може підвищувати ризик зимових паводків.

Крім того, нестабільна погода створюватиме дедалі складніші умови для зимових видів спорту та інших занять, які залежать від тривалого морозу і стабільного снігового покриву.

Таким чином, головна зміна полягає не просто в тому, що українські зими стають теплішими. Вони можуть ставати більш мінливими та непередбачуваними, а тривалі морози дедалі частіше змінюватимуться відлигами.