Категорія: Політика

Українські дрони ліквідували російського командира Нарана Очір-Горяєва, який отримав звання Героя Росії після доповіді Путіну про штурм Сіверська, передають Патріоти України з посиланням на допис командувача Сил безпілотних систем ЗСУ Роберта “Мадяра” Бровді в Telegram.

“Мадяр” оприлюднив відео ліквідації російського військового та заявив, що йдеться про одного з учасників штурму Сіверська на Донеччині.

“Пілоти 20 обр СБС “К-2” відспівали цікавого тіпа, “визволителя” Сіверська, що доповідав бункерному діду”, – написав він.

Йдеться про старшого лейтенанта Нарана Очір-Горяєва. Він служив у 6-й окремій гвардійській мотострілецькій бригаді та отримав звання Героя Росії за керівництво штурмовими діями під час захоплення Сіверська.

У грудні 2025 року Очір-Горяєв особисто доповідав президенту РФ Володимиру Путіну про перебіг боїв, а через кілька днів отримав від нього медаль “Золота Зірка”.

На тлі посилення ударів по логістиці в окупованому Криму вже фіксуються проблеми з постачанням пального та окремих товарів, і ситуація може погіршуватися далі. Про це заявив військовий оглядач Денис Попович, передають Патріоти України.

За його словами, Росія намагається використовувати альтернативні маршрути постачання, однак їхня пропускна здатність значно нижча, ніж у основних транспортних коридорів, які нині перебувають під тиском українських ударів. Крім того, ці шляхи також залишаються вразливими до уражень.

Експерт зазначає, що проблеми з паливом у Криму тривають уже тривалий час. Через дефіцит мешканці півострова змушені їхати до Краснодарського краю для закупівлі пального, де також починають виникати черги та обмеження.

На цьому тлі, за його словами, з’являються ознаки нестачі товарів першої необхідності, зокрема продуктів харчування, що призводить до введення обмежень на їх продаж.

Попович попереджає, що наступним можливим етапом може стати загострення проблем в енергетиці, оскільки вона також залежить від стабільного постачання пального.

Експерт підкреслює, що спроби Росії перебудувати логістику не вирішують проблему, а лише частково її відтерміновують, тоді як загальний тиск на окупований півострів продовжує зростати.

Співголова Лівої партії Німеччини Ян ван Акен запропонував кандидатуру колишньої німецької канцлерки Ангели Меркель як можливої посередниці від ЄС на мирних переговорах між росією та Україною. Про це він сказав під час спілкування з журналістами в Берліні, пише Spiegel, передають Патріоти України.

За словами німецького політика, Європа повинна робити значно більше для дипломатичного врегулювання війни в Україні. Ван Акен переконаний, що серйозні переговори між Києвом та Москвою стартують уже цього року, і саме європейська сторона має просувати цей процес, не віддаючи перевагу Вашингтону.

Водночас, переконує він, американський президент Дональд Трамп «не врятує Україну».

Він прокоментував нещодавній візит ексканцлера ФРН Герхарда Шредера до Москви, де той у Кремлі обговорював із володимиром путіним власне «посередництво»:

«Ми всі вважаємо його [Шредера] дурнем. Ця пропозиція не є серйозною. Але завдяки цій ініціативі Росія вперше взагалі вжила слово „переговори“. На цьому треба будувати подальші кроки», — зауважив лідер «Лівих».

На противагу Шредеру, який після відставки став високооплачуваним лобістом російських енергетичних компаній («Газпром», «Роснєфть») та зберіг дружні стосунки з диктатором, ван Акен пропонує кандидатуру Ангели Меркель.

На його думку, Меркель є вагомою фігурою, яка «здатна згладжувати кути», враховувати інтереси ЄС і яку серйозно сприймають як у Києві, так і в Москві.

Джерела в уряді Німеччини дають зрозуміти, що офіційний Берлін не підтримає ані кандидатуру Шредера, ані альтернативні пропозиції на кшталт Ангели Меркель чи ексголови ЄЦБ Маріо Драгі.

Українські безпілотники середньої дальності стали важливим елементом бойових дій проти російських військ, однак частина з них надходить на фронт у технічно недопрацьованому стані. Про це пише Business Insider із посиланням на українських операторів дронів, передають Патріоти України.

За словами військових, окремі системи мають проблеми з роботою камери, програмного забезпечення, керуванням або живленням, через що можуть виходити з ладу ще до виконання бойового завдання.

Оператори зазначають, що змушені не лише застосовувати безпілотники на передовій, а й додатково тестувати їх на полігонах. У деяких випадках на доведення однієї системи до стабільної роботи йдуть десятки випробувальних польотів.

Йдеться про дрони середньої дальності, які можуть працювати на відстані приблизно 40–60 кілометрів і коштують від 1 до 15 тисяч доларів за одиницю. Військові підкреслюють, що кожна несправність означає не лише втрату техніки, а й ризик зриву бойової операції.

Окрему проблему становить можливість потрапляння пошкоджених або збитих дронів до противника, що створює ризик витоку технологій.

Попри це, експерти зазначають, що бойове тестування дозволяє швидко вдосконалювати українські системи, створюючи цикл постійних інновацій. Водночас така модель має і недоліки — зокрема нерівномірну якість виробництва та появу великої кількості неефективних рішень на ринку.

Європейська комісія заявляє, що надання Сербією громадянства громадянам Росії, зокрема тим, хто перебуває під санкціями ЄС, може створювати потенційні ризики для безпеки Євросоюзу. На цьому наголосив речник Європейської комісії з питань розширення Гійом Мерсьє, передають Патріоти України з посиланням на Інтерфакс-Україна.

“Насправді, це питання не нове саме по собі. Це вже згадувалося в нашому звіті про розширення за 2025 рік, в якому ми рекомендували Сербії продовжити узгодження з візовою політикою ЄС та забезпечити ретельну перевірку безвізового режиму прибуття громадян третіх країн, зокрема з країн, що становлять загрозу безпеці або ризик нелегальної міграції. Тож у звіті за минулий рік було визнано, зокрема, що отримання громадянами Росії права безвізового в’їзду до ЄС шляхом надання їм сербського громадянства створює потенційні загрози безпеці, фактично, для ЄС. Тож ці рекомендації залишаються актуальними й донині”, – зазначив речник.

Європейська комісія та Белград “просуває цей діалог з цього дуже важливого питання”.

“Ситуація з узгодженням візового режиму Сербії завжди буде переглядатися в майбутньому, також у контексті наших звітів”, – констатував Мерсьє.

Нагадаємо, Брюссель вимагає від Сербії удвічі скоротити видачу росіянам посвідок на проживання та громадянств.

Сербія залишається кандидатом на вступ до ЄС із 2012 року, однак процес євроінтеграції ускладнюється через відмову Белграда приєднатися до санкцій проти Росії та розірвати відносини з Москвою.

Втім нині сербська влада намагається дистанціюватися від образу союзника РФ. Зокрема спікерка парламенту Сербії Ана Брнабич нещодавно заявила, що країна не вважає Росію “братньою державою” та засуджує напад на Україну.

У травні Сербія вперше взяла участь у спільних військових навчаннях із НАТО. У Белграді заявили, що навчання спрямовані на обмін досвідом і співпрацю в межах програми “Партнерство заради миру”.

Румунія планує звернутися до України з проханням перепрограмувати морські безпілотники, щоб вони самознищувалися далеко від вод країни, передають Патріоти України.

Про це повідомив міністр оборони Румунії Раду Міруце, передає Defense Romania.

За його словами, обов’язкову детонацію можна гарантувати через зміну програмного забезпечення дронів. Місце розташування безпілотника, як стверджує Міруце, можуть відстежувати їхні виробники або ті, хто ними керує.

«Якщо ви раптом загубите їх у Чорному морі, коли вони наблизяться до територіальних вод Румунії на відстань 12 морських миль, оператор, який керує цим безпілотником, повинен запрограмувати його на автоматичний самопідрив», — зазначив він.

Міністр оборони додав, що Румунія хоче отримати від України гарантії, що «всі дрони, які запускаються в Чорне море, запрограмовані з використанням цієї технології».

Масштабні удари по об’єктах на території Росії, зокрема поблизу Санкт-Петербурга, свідчать про те, що війна вступає в нову, можливо, вирішальну фазу. Зростання можливостей України вражати цілі в глибині території противника, які раніше вважалися недосяжними, може свідчити про зміну ініціативи. Про це у статті для The Telegraph пише полковник армії Великої Британії у відставці, військовий експерт Геміш де Бреттон-Гордон, передають Патріоти України.

Автор зазначає, що українські ракети і безпілотники тепер долітають до Москви і Санкт-Петербурга. Для багатьох заможних росіян війна перестала бути чимось далеким — вона починає впливати на їхнє повсякденне життя. Вона також може торкнутися їхніх синів призовного віку, пише де Бреттон-Гордон.

Він вказує, що раніше основний тягар війни лягав на бідніші регіони, етнічні меншини та ув’язнених. Однак тепер, після величезних втрат російської окупаційної армії, у великих містах РФ посилюється тривожність з приводу того, що відправити «в м’ясорубку» можуть і їхніх дітей. Такі страхи починають змінювати ставлення суспільства до війни, констатує автор статті.

Ще однією ознакою напруги в російському суспільстві є зростаюча залежність від іноземної робочої сили. Ознаки тривоги стають все більш видимими, пише Геміш де Бреттон-Гордон. Попри те, що Кремль зберігає контроль над інформацією, приховувати наслідки затяжної війни з високими втратами і зростаючим економічним тиском стає все важче.На думку автора статті, з’являється все більше ознак того, що Росія, можливо, наближається до критичного етапу війни. При цьому, резюмує Геміш де Бреттон-Гордон, малоймовірно, що російському диктатору Володимиру Путіну дозволять спокійно піти на пенсію в Москві, як сирійському диктатору Башару Асаду, якщо війна й надалі складатиметься невдало для РФ.

Для базування літаків далекого радіолокаційного виявлення (ДРЛВ) А-50У Росія почала використовувати цивільні аеропорти на території Центрального військового округу, що включає територію Уралу та Сибіру. Як пишуть аналітики групи AviVector, літаки часто змінюють місця розташування для уникнення ураження, передають Патріоти України.

Скупчення літаків ДРЛВ А-50У зафіксували на авіабазі в Івановській області. Це приблизно 700 км від кордону України. Аналітики стверджують, що там стояло 8 літаків А-50. Один літак виявили на авіабазі Воркута-Совецький у Республіці Комі, приблизно за 2300–2400 км від України.

Ще три літаки зафіксували в цивільних аеропортах – в аеропорту Бегішево в Республіці Татарстан, в аеропорту Челябінськ та в аеропорту Нижньовартовськ у Ханти-Мансійському автономному окрузі. При цьому ДРЛВ прибув в аеропорт Челябінська між 1 і 2 червня 2026 року. Раніше там перебували два А-50У.

При цьому військовий портал “Мілітарний” додав, що у травні 2026 року на сайті найбільшого аеропортового холдингу Росії “Аэропорты регионов” опублікували звернення від імені генерального директора компанії Євгенія Чудновського до російського диктатора Володимира Путіна зі скаргою на розміщення військової техніки в цивільних аеропортах. Чудновський стверджував, що російські силові структури самовільно захоплюють цивільну інфраструктуру та розміщують військову техніку, бойову авіацію і боєприпаси на території цивільних аеропортів. Він також заявив про “важку атмосферу страху” і систематичний тиск на співробітників.

Як повідомив Генштаб ЗСУ, загальні бойові втрати РФ з 24.02.22 по 07.06.26 орієнтовно склали:

Попри санкції, введені після вторгнення Росії в Україну, найближче оточення Путіна продовжує користуватися розкішними приватними літаками західного виробництва. Схему обходу обмежень розкрило розслідування The Wall Street Journal на основі авіаційних документів, імпортних даних та записів відстеження польотів, передають Патріоти України.

Серед фігурантів розслідування — Сергій Чемезов, голова російського оборонного концерну “Ростек” і давній соратник Путіна ще з часів спільної служби в КДБ у Східній Німеччині. У його розпорядженні перебуває Bombardier Global 7500 вартістю $75 млн, приписаний до московського аеропорту Внуково. Між жовтнем 2025 і січнем 2026 року Чемезов здійснив на ньому близько шести рейсів до ОАЕ, де має віллу з приватним пляжем на штучному архіпелазі Палм-Джумейра.

Аркадій Ротенберг — давній знайомий Путіна ще зі спільного дитинства в петербурзькому дзюдо-клубі — перебуває під міжнародними санкціями з 2014 року після анексії Криму. Відтоді він користується двома джетами Bombardier Global, отриманими наприкінці 2022 року, і регулярно літає до курортів в ОАЕ та Азербайджані. Мільярдер Ігор Кесаєв, пов’язаний з російською оборонною промисловістю і вартістю $4,8 млрд за даними Forbes, у 2023 році імпортував чорний Bombardier Global Express XRS.

Схема обходу санкцій працює через ланцюг посередників. Європейські брокери купують джети Bombardier і Gulfstream на вторинному ринку, після чого реєструють їх у юрисдикціях, які не визнають санкції проти Росії, — ОАЕ, Оман, Казахстан, Південна Африка — і вже звідти перегоняють до Росії. Ключову роль у схемі відіграла віденська компанія Avcon та її дочірні структури, через які пройшли літаки перед переходом у російське володіння. Avcon заявила, що суворо дотримується санкційного законодавства ЄС та США.

Експерт із санкцій Фелікс Гельмштедтер із Університету Гумбольдта у Берліні зазначив, що подібні схеми порушують як загальні санкції на експорт до Росії, так і індивідуальні обмеження щодо конкретних осіб. Bombardier заявив про наявність комплексної програми відповідності та вжиття всіх розумних заходів, аби літаки не продавались у порушення санкцій.

Окремо WSJ звертає увагу на роль адміністрації Трампа: за словами Джона Сміта, колишнього директора Управління з контролю іноземних активів Міністерства фінансів США, нинішня адміністрація не пріоритизує виконання санкцій проти Росії, зосередившись натомість на наркоторгівлі та Ірані. “Реалізація санкцій — це гра у “збий крота”: потрібні значні зусилля, щоб відстежувати схеми обходу та знаходити способи їм протидіяти, а ця адміністрація вирішила не посилювати санкційний тиск на Росію”, — заявив Сміт.